海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國5月出口汽油16萬噸,進口汽油則達創(chuàng)紀錄的33.8572萬噸,首次成為汽油的凈進口國。同時，國家統(tǒng)計局公布，5月國內(nèi)原油加工量同比下滑1.1%至2778萬噸(日均654萬桶)，為五年來首次同比下滑,顯示煉油企業(yè)面對虧損選擇增加成品油進口而削減國內(nèi)產(chǎn)量。 對此，分析人士指出，財政部自4月起對XD中國石和中國石油的成品油進口增值稅實行先征后返。該政策優(yōu)惠使其從國際市場進口汽油、柴油較之在國內(nèi)生產(chǎn)更為劃算,兩大公司繼而大舉擴大進口,同時削減了國內(nèi)煉廠的產(chǎn)量。 進口虧損幅度相對較小 據(jù)悉，目前國內(nèi)成品油價格尚不允許跟隨國際市場價格上浮,導致相關(guān)石油企業(yè)無論進口還是生產(chǎn)成品油均承受虧損,但相對而言進口的虧損幅度要小一些。 國際原油價格已于上月突破每桶130美元大關(guān),而國內(nèi)成品油零售價格上一次漲價還是在去年11月,這使得煉油商在國內(nèi)煉油銷售而帶來的損失大大增加。 “虧損太大導致石油公司不愿煉油?！鄙虾Ｖ衅诘姆治鰩焻蔷f,“如果選擇自己煉油,是拿不到這么多補貼的;但選擇進口成品油,即便價格貴些,卻可以拿到更多補貼?！?