全國水運工作會議5日召開，水運基建融資備受關(guān)注。 據(jù)介紹，“十一五”期間，中央將籌集至少400億元資金，比“十五”期間翻了一番，重點用于內(nèi)河和沿海航道、水上支持保障系統(tǒng)等項目的建設(shè)。其中，用于內(nèi)河航運的投資將超過200億元。加強(qiáng)港口建設(shè)費的征收征管，增收部分主要用于航道等公益性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 在開幕式上，交通部部長李盛霖指出，要充分發(fā)揮中央和地方兩個積極性，拓寬水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資渠道，同時要在利用社會資金、航電結(jié)合、水資源綜合利用、土地綜合開發(fā)等方面擴(kuò)大社會融資，多渠道籌集水運建設(shè)資金。“十一五”期間，突出抓好京杭運河擴(kuò)能改造等六項重點工作。 就外資和民間資本進(jìn)入港口建設(shè)問題，交通部副部長徐祖遠(yuǎn)表示，歡迎民間資本和外資進(jìn)入中國的港口，國家是支持的，沒有障礙。 他指出，在港口的建設(shè)和管理上，我國對外的開放水平是很高，投資多元化和先進(jìn)的管理理念共同作用促成了我國很多港口運力在3到5年內(nèi)實現(xiàn)翻番。 目前，我國已發(fā)展為世界航運大國和港口大國。到2006年底，我國億噸港口12個，連續(xù)多年港口吞吐量名列世界第一。運輸船舶近20萬艘，超過１億載重噸，運力總規(guī)模居世界前列。