根據(jù)協(xié)議，今年下半年，中國(guó)將取消對(duì)外國(guó)證券公司進(jìn)入的限制，重新開始發(fā)放牌照。第三次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話前，允許外國(guó)證券公司擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，包括經(jīng)紀(jì)、交易和基金管理。 國(guó)泰君安研究員梁靜表示，目前達(dá)成的只是框架性協(xié)議，沒有看到具體的實(shí)施細(xì)則。如果短期內(nèi)全部開放，則對(duì)國(guó)內(nèi)券商不利。但是，如果適度開放，證監(jiān)會(huì)可能會(huì)扶持大券商，加快優(yōu)質(zhì)券商的創(chuàng)新力度、上市步伐，這反而有利于提升行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 梁靜認(rèn)為，國(guó)外券商主要面向高端客戶，國(guó)內(nèi)券商在這塊市場(chǎng)將面臨不小的壓力。同時(shí)，中小券商還面臨被收購(gòu)兼并的壓力。 同時(shí)，根據(jù)協(xié)議，合格境外機(jī)構(gòu)投資者（QFII）的投資額度也將從100億美元提升至300億美元。不過(guò)，梁靜認(rèn)為，此舉影響不會(huì)很大，300億美元和目前股市一天的成交量差不多。 摩根士丹利亞洲首席執(zhí)行官韓碩澧說(shuō)：“我們對(duì)中國(guó)進(jìn)一步開放金融領(lǐng)域表示歡迎，這反映了政府對(duì)發(fā)展一個(gè)更有效和強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的決心。我們也期待看到更多有關(guān)新政策的細(xì)節(jié)出臺(tái)。我們同時(shí)深信讓國(guó)際同業(yè)參與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將有助提升業(yè)界水平，對(duì)幫助中國(guó)建立一個(gè)世界級(jí)的證券市場(chǎng)有實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)。” 外資銀行可提供自主品牌信用卡 根據(jù)雙方的協(xié)議，中國(guó)立即允許外資銀行提供自有品牌的人民幣信用卡和借記卡服務(wù)。 孫立堅(jiān)表示，這是個(gè)很大的突破，但外資銀行的競(jìng)爭(zhēng)壓力不會(huì)馬上到來(lái)。孫立堅(jiān)表示，高端客戶的商務(wù)、旅游等機(jī)會(huì)較多，他們是外資銀行主要瞄準(zhǔn)的對(duì)象。因此，部分高端客戶可能會(huì)轉(zhuǎn)向外資銀行。 值得注意的是，在中低端市場(chǎng)，中資銀行由于對(duì)本地市場(chǎng)更加熟悉，他們對(duì)中低端客戶的信用評(píng)級(jí)能力更高，這部分市場(chǎng)所受的沖擊短期內(nèi)不會(huì)很大。 此外，目前國(guó)內(nèi)銀行正在采取的提高ATM取款額度、通存通兌等行動(dòng)，本身也在提高銀行業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。 2012年前中美客運(yùn)往返航班翻倍 根據(jù)協(xié)議，美國(guó)的航空公司在2012年之前將可以每天執(zhí)行23個(gè)中美之間的客運(yùn)往返航班任務(wù)，大大超過(guò)目前的10個(gè)（其中美國(guó)聯(lián)合航空占到半數(shù)）。協(xié)議還規(guī)定，今后美國(guó)將有另外三家航空公司獲準(zhǔn)飛行中美航班。據(jù)了解，目前美國(guó)六大航空公司中的“達(dá)美航空”和“全美航空”尚無(wú)飛往中國(guó)的航班。 從美國(guó)航空公司了解到的最新消息表明：根據(jù)協(xié)議細(xì)則，今年將有一家尚未開通中國(guó)航線的美國(guó)航空公司獲批準(zhǔn)飛往中國(guó)，然而協(xié)議規(guī)定新航線必須飛往廣州；此外，2009年美國(guó)交通部將追加四條中美間新航線。 美國(guó)航空公司中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人表示，作為全球較大的航空公司，美國(guó)航空公司一直在等待進(jìn)一步擴(kuò)展中國(guó)業(yè)務(wù)的時(shí)機(jī)，目前將認(rèn)真評(píng)估并適時(shí)做出申請(qǐng)新航線的決定。 5月24日，民航總局也在第一時(shí)間公布了“協(xié)議”的部分內(nèi)容：根據(jù)新協(xié)議，中國(guó)航空企業(yè)可立即不受限制地進(jìn)入中美航空運(yùn)輸市場(chǎng)；在維持2004年協(xié)議有關(guān)包機(jī)、第三方代碼共享、客運(yùn)第五業(yè)務(wù)權(quán)等規(guī)定的基礎(chǔ)上，到2011年，兩國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)將過(guò)渡到全面開放；2007年至2012年，美國(guó)至中國(guó)東部地區(qū)的客運(yùn)運(yùn)力將在2004年協(xié)議基礎(chǔ)上逐年增加（上限是雙方每周共70班）；中國(guó)中部地區(qū)至美國(guó)的直達(dá)航空運(yùn)輸市場(chǎng)完全開放。 高附加值產(chǎn)品進(jìn)口力度將增強(qiáng) 此次美國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)進(jìn)出口銀行簽訂了諒解備忘錄，將為美國(guó)向中國(guó)出口大規(guī)模資本品提供貸款擔(dān)保。 孫立堅(jiān)表示，加大進(jìn)口資本品的力度符合我們的長(zhǎng)期戰(zhàn)略?！安皇俏覀儾幌脒M(jìn)口，以前是美國(guó)不賣給我們?！? 孫立堅(jiān)表示，資本品主要是機(jī)器、設(shè)備等附加值較高的生產(chǎn)資料、中間品。進(jìn)口資本品將提高我國(guó)的自主創(chuàng)新能力。只有一個(gè)國(guó)家的中間品質(zhì)量提高后，其生產(chǎn)的最終產(chǎn)品的附加值才會(huì)提高。當(dāng)初日本、韓國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛時(shí)，并沒有引進(jìn)多少外資，而是大量進(jìn)口資本品，通過(guò)學(xué)習(xí)、模仿，再生產(chǎn)出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。 此外，通過(guò)擴(kuò)大進(jìn)口，還有助于平衡中美之間的貿(mào)易不平衡，緩解中國(guó)貿(mào)易順差增長(zhǎng)過(guò)快的壓力。